Saint-Brieuc Armor Agglomération est confronté à l’érosion de ses 70 km de côtes. Pour faire face, la collectivité a travaillé des cartes de préfiguration du recul du trait de côte à 30 et à 100 ans. Et a réfléchi à l’avenir de certaines digues.
Article du Télégramme daté du 6 janvier 2026 ici :
Comment l’agglomération de Saint-Brieuc s’adapte face à l’érosion de ses 70 Km de côtes
Par Julien Molla
Saint-Brieuc Armor Agglomération est confronté à l’érosion de ses 70 km de côtes. Pour faire face, la collectivité a travaillé des cartes de préfiguration du recul du trait de côte à 30 et à 100 ans. Et a réfléchi à l’avenir de certaines digues.
Avec ses 70 km de côtes, Saint-Brieuc Armor Agglomération doit faire face à l’érosion et au recul du trait de côte. Neuf communes de l’agglo sont concernées avec des perspectives à 30 et à 100 ans. (Le Télégramme/Julien Molla)
L’Agglo de Saint-Brieuc est concernée par le recul du trait de côte VRAI
En France, l’érosion côtière touche 20 % du littoral. Et ce, depuis plusieurs années. Ainsi, entre 1960 et 2010, ce sont 30 km² de terres qui ont été perdues, soit l’équivalent d’un terrain de foot tous les quatre ou cinq jours. « Dans l’agglomération, nous avons 70 km de côtes, répartis sur neuf communes de Tréveneuc à Hillion », rappelle Jean-Paul Hamon, vice-président de Saint-Brieuc Armor Agglomération en charge des risques majeurs et de la prévention des inondations.
L’agglomération s’appuie sur une étude d’évolution du trait de côte pour imaginer des cartes pour chaque commune concernée. Avec à chaque fois le calcul du recul à 30 ans et à 100 ans.
Parmi celles-ci, Yffiniac, Langueux, Saint-Brieuc, Plérin, Binic-Étables-sur-Mer et Saint-Quay-Portrieux ont été intégrés au décret national recensant les communes devant adapter leurs politiques au recul du trait de côte. Pordic devrait l’intégrer prochainement et Tréveneuc a fait la demande pour l’être. Et Hillion est en réflexion.
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Le recul du trait de côte aura un impact sur l’urbanisation du littoral VRAI
L’intégration des communes au décret de l’État « ouvre le droit à des outils mis en place par la loi Climat et résilience », explique Jean-Paul Hamon. Parmi ces outils, on trouve l’interdiction de toutes nouvelles constructions dans la bande qui estime le recul à horizon 30 ans. « À l’exception de constructions démontables. »
Quant à la bande estimant le recul du trait de côte entre 30 et 100 ans, les nouvelles constructions seront autorisées « à condition que les propriétaires provisionnent des sommes, qui seront consignées auprès de la Caisse des dépôts, pour une éventuelle déconstruction ».
Mais pour rendre ces nouvelles règles concrètes, il fallait d’abord que la collectivité travaille des cartes dites « de préfiguration » du recul du trait de côte pour estimer celui-ci à 30 et à 100 ans.
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Les cartes de préfiguration du recul du trait de côte ont été publiées FAUX MAIS
L’agglomération est d’abord passée par une étude d’évolution du recul du trait de côte, qui intègre les neuf communes du littoral de l’agglomération briochine plus Plouha. Avec l’objectif d’établir, pour chaque commune, les fameuses cartes de préfiguration.
La digue des Rosaires fait partie des trois systèmes d’endiguement que l’agglomération de Saint-Brieuc a décidé de pérenniser à horizon 30 ans. Mais pas à 100 ans. (Le Télégramme/Julien Molla)
Celles de Saint-Quay-Portrieux et Binic-Étables-sur-Mer ont été validées par les conseils municipaux et l’agglomération en fin d’année 2025. « C’était une obligation légale parce que ces deux communes ne disposent pas de Plan de prévention des risques littoraux et inondations », détaille Jean-Paul Hamon. Ces cartes devront être rendues publiques prochainement. « Pour les autres, on espère le faire courant 2026, dès que nous connaîtrons la stratégie de la Région pour le port du Légué et quand les communes auront toutes intégré le décret. »
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Certains systèmes d’endiguement ne seront pas pérennisés VRAI
L’étude terminée, SBAA va désormais se lancer dans une stratégie de gestion intégrée du trait de côte. « On se donne deux ans pour la définir en impliquant les citoyens via de la concertation. »
Des décisions ont déjà été prises concernant, notamment, la pérennité des ouvrages qui permettent de fixer le trait de côte. Ainsi l’agglomération a fait le choix de pérenniser à 30 ans les systèmes d’endiguement des Rosaires à Plérin, des Grèves de Langueux et de Pissoisson à Hillion. Le Département devrait faire de même pour les ports de Saint-Quay-Portrieux et de Binic. Quant à celui du Légué, en attendant la décision de la Région, l’agglomération a décidé d’en faire une zone blanche pour le moment.
À l’image de l’esplanade de la Banche, certains systèmes d’endiguement ne devraient pas être pérennisés. « Mais cela ne veut pas dire qu’il n’y aura plus d’entretien. Seulement, qu’on ne viendra pas rehausser face à la montée des eaux, par exemple », détaille Jean-Paul Hamon. (Le Télégramme/Julien Molla)
Les autres ouvrages, dits privés, devraient être considérés comme non pérennes dans les différentes cartes. À l’image de la digue de l’Anse aux Moines à Plérin ou l’esplanade de la Banche à Binic. « Ça ne veut pas dire qu’ils vont disparaître », insiste Jean-Paul Hamon. « On continuera à les entretenir mais on ne viendra pas les modifier pour faire face au recul du trait de côte. »
Questions STAM
Certains systèmes d’endiguement ne seront pas pérennisés VRAI
L’étude terminée, SBAA va désormais se lancer dans une stratégie de gestion intégrée du trait de côte. « On se donne deux ans pour la définir en impliquant les citoyens via de la concertation. »
Vous avez dit concertation ?
Quelles vont être les modalités d'implication des citoyens dans un processus de concertation ?
Des décisions déjà prises ?
Quels ont été les modalités, les critères techniques, retenus par l'agglo concernant les digues "publiques".
Des décisions ont déjà été prises concernant, notamment, la pérennité des ouvrages qui permettent de fixer le trait de côte. Ainsi l’agglomération a fait le choix de pérenniser à 30 ans les systèmes d’endiguement des Rosaires à Plérin, des Grèves de Langueux et de Pissoisson à Hillion. Le Département devrait faire de même pour les ports de Saint-Quay-Portrieux et de Binic. Quant à celui du Légué, en attendant la décision de la Région, l’agglomération a décidé d’en faire une zone blanche pour le moment.
Les autres ouvrages, dits privés, devraient être considérés comme non pérennes dans les différentes cartes. À l’image de la digue de l’Anse aux Moines à Plérin ou l’esplanade de la Banche à Binic. « Ça ne veut pas dire qu’ils vont disparaître », insiste Jean-Paul Hamon. « On continuera à les entretenir mais on ne viendra pas les modifier pour faire face au recul du trait de côte. »
Devraient être considérées comme non pérennes ??
Pour la digue promenade de l'Anse aux Moines, quels sont ou ont été les critères de décision ? A quel moment y a t-il eu concertation ? La mairie s'était engagée à plusieurs reprises à "mettre en oeuvre les mesures conservatoires pour GARANTIR LA PÉRENNITE de l'ouvrage et garantir sa fonction de protection (Travaux prévus en 2024)".
POURQUOI CE REVIREMENT ?
Ci-dessous les principaux documents officiels rappelant les multiples engagements de la mairie à mener au plus vite les travaux d'entretien conservatoire sur la digue promenade de l'Anse aux Moines pour "Garantir sa pérennité et conserver sa notion de protection (Travaux prévus en 2024)" :
Plaquette de la mairie sur l'Anse aux Moines
Ce document édité par les services techniques de la mairie présente les principaux éléments de la Stratégie Locale de Gestion Intégrée du Trait de Côte de Plérin :
La mairie dès 2023 officialise sont engagement à entretenir la digue promenade dans sa fonction de "protection"